בתל אביב, המתוכננת על פי משנות לא עיקביות, נוצרה ריקמה עירונית חיה ופעילה לאורך השנים. התיכנון העירוני, בעיקרו, התאפיין מחד בתכנית טובה וארוכת טווח (גדס), ומאידך בטעויות בולטות ומציקות.
למעשה, מאז סוף שנות ה־40 של המאה ה־20, לא עודכנה תוכנית תכנונית כוללת לעיר תל אביב, למעט תוכנית לב העיר, וכתוצאה מכך מתנהל התכנון בעיר בשני כיוונים עיקריים:
תכניות נקודתיות בהתאם ליזמות נקודתית מצד גורמים פרטיים וציבוריים שונים.
תכניות חד־ממדיות המתייחסות להיבט תכנוני מסוים, למשל הרחבת בניינים קיימים.

ובכל זאת, מה הופך את תל אביב למה שהיא? בפני אילו בעיות היא עומדת כיום? מה ניתן ללמוד מטעויות העבר? (תודה לאתר המעולה של עתא על צילומי האויר).

רחוב גלעד

אין חיבור מהיר בין רח בן נון לרח אבן גבירול, במקום "ציר תנועה" קיבלו הדיירים רחוב.

רחוב יעל

אין חיבור בין רח דיזנגוף ורח שלמה המלך

כיכר מסריק

התנועה של רחוב קינג גורג הופכת לאיטית ונסבלת יותר. רחובות חד סטריים צרים מאפשרים חציה בטוחה. פרט מעניין: עד לכיכר כל המבנים מאופיינים בחזיתות מסחריות, אך בכיכר עצמה תוכננו חזיתות למגורים, הכוללות נסיגה מקו הרחוב וחצרות מוגבהות מעט.

כיכר היל

חיבור ירוק בין רח שמעון התרסי ליוחנן הורקנוס

רחוב חיסין, רח שפירא

[רחוב חיסין, רח שפירא]

איים של שקט בקרבת דיזנגוף וקינג גרג הסואנים

פקיעין וגריזים

תכנון הרחובות "מרכך" את התנועה בין זבוטינסקי לבזל

שדרות מוצקין

[שדרות מוצקין]

השטח הירוק נפרש לאורך השדרה, כך שהחזיתות הפונות מזרחה מורחקות מקו הרחוב. המעבר בין רח בן יהודה ודיזנגוף הופך לאיטי ו"לא משתלם" לנהג.

כיכר דיזנגוף

ככר דיזנגוף הלא מקורית, טעות שכולם מצטערים עליה. כמה קל לעשות טעות, לנצח פוליטית, לא להקשיב.

הערה שולית: הככר נבנתה ללא תכנית מחוזית מאושרת. ללא תכנית בנין עיר. מובן שזוהי עבירת בניה, עבירה פלילית, ללא אכיפה, בניגוד לחוק התכנון והבניה על פיו חייבת להיות גישה מרחוב, לכל חלקה.
אדריכלים וגם אגף הנדסה זילזלו בחוק, אותו הם אוכפים על האזרח.

זוהי דוגמא אופיינית לגריסה תל אביבית, נוסח שנות השבעים.

[כיכר דיזנגוף- מבט נוסטלגי]

יום אחד נזכה ונחזור למקור האותנטי: ככר נורמלית, ידידותית לסובביה, שממתנת תנועה.

[דרום תל אביב]

חיבור דרומי לקוי: פלורנטין, נווה צדק, יפו, אינן מסוגלות להתפתח במצב הנתון ולתרום לרקמה.

[חיבור רקמות]

חיבור רקמות רופף: התפתחות לצפון – לא מטופלת. אין חיבור כלשהוא – לא בצירי רחוב ולא ברקמה המקומית, ולמעשה מדובר בעיר שכנה, בעלת קשר רופף. גם העיר רמת גן אינה מחוברת.

הגבולות של תל אביב הלבנה נותרים ברורים, ומוכתבים על ידי הרקמה ההיסטורית. שטח זה, ראוי לשימור אורבני, כולל הפסקת הבניה לגובה. עדיין לא גרוסה.

זוהי הרקמה האורבנית האחידה והרצופה היחידה בכל הארץ, ובעלת כח משיכה רב. השטח הוא 3-4 קמר, לערך 7% מן העיר.